“酷夏”，持续的高温让人们体会到“秋老虎”的威力，而对于那些每天在公交车上苦捱堵车光景的上班族来说，这段烈日下的时光更是难耐。于是，为什么不能给公交车装个窗帘，一时成了论坛和微博的热点话题。对于这个看似公共设施的小问题，网民和市民都给予了高度关注，尽管意见不一，莫衷一是，但也引起了有关人士的深度讨论。

呼声：盼公交车装窗帘

网友海边垂钓者日前在岛城某家网络论坛发帖说，鉴于目前全国大部分地区都进入了高温时代，咱青岛也未能幸免，虽然没有其他地区热得都可以“煎肉”了，但温度也足以让我们出门就抓狂。我是一名公交客，上下班天天公交车，虽然我很幸运，一直都是坐着，但靠着窗户实在受不了，太阳的直接照晒，皮肤基本上是火辣辣的。所以我想，长途车上都有窗帘，为啥公交车就没有呢？该帖子发出后受到了广泛关注，而此前微博上也掀起了 “公交车能否装窗帘”的大讨论，博友们跟帖踊跃。

家住人民路附近的梁女士与海边垂钓者惺惺相惜，她每天都要坐1路车到中山路附近的单位上班，这两天艳阳高照，酷热难耐，加之不时有路堵闹心，更是让她在上班旅程中备受煎熬。“这些老线路上的公交车本来就没有空调，如果再没个窗帘遮阴，简直就没法坐。”她惆怅地说。

而记者8月7日乘坐320路和6路公交车体验了一把车厢内的“骄阳似火”。记者从延吉路东站登上一辆开往火车站方向的320路公交车，发现车厢左侧座位已经被阳光普照，当时大约上午9点半左右，靠窗的几名乘客全部都背对着窗口，脸朝里躲避直射的阳光，一位女士将手里的手提袋举过头顶，遮挡太阳。几个站在过道的乘客也尽量避开阳光，靠向右侧的背阴处。

争议：莫衷一是

那么，公交车夏天到底该不该装窗帘？网民和市民对该问题态度其实莫衷一是。

网民我是一条鱼表示，公交车作为公共设施，应该充分考虑公众的生理和心理感受，盛夏装窗帘，是一个城市公共设施是否体现人性化的标志之一。而网民小亮亮则认为，青岛的夏天天气闷热，装窗帘阻碍了车厢内的空气流通，等着中暑呢？

就该问题记者也查阅了国家交通部的相关法规，发现其中虽无明确规定，但也透露相关信息，认为城市公交汽车属于短程运行车辆，在市区运行时，转弯多、频繁停靠站上下乘客，安装窗帘可能会对乘客观察车外道路、站点位置等有一定影响，因此并无像长途汽车那样对类似配备有明确规定。而据了解，到目前为止，各地对公交车悬挂窗帘的问题，也一直没有统一标准或硬性规定。

“目前对普通车装窗帘可行度并不高，一方面是因为车型问题，另一方面非空调车装窗帘确实存在安全隐患。”市公交集团相关负责人尹女士表示。交运集团温馨巴士公司的解女士告诉记者，目前该公司只有31路和609路车装有窗帘。但她也认为，青岛的闷热天气居多，非空调车开窗可以相对通风，但一旦装了窗帘会阻碍车厢内的空气流通，加剧闷热程度。而记者采访的多位公交车司机也都表示，安装窗帘会影响他们的行车视线。“青岛的路这么窄，而且路堵严重，非空调车夏天开个大窗，窗帘飘出窗外会严重影响行车安全。”司机黄师傅说起装窗帘的事直摇头。

对此，主要以公交车为代步工具的市民王华峰接受采访时则认为，保障夏天乘坐公交车的人有效遮阳，是对乘客的基本人文关怀，如果装窗帘有困难，是不是可以换做贴车膜？而另一位网友也提出了“改良型”建议，他说，如果怕挂帘式窗帘阻挡视线，是不是可以改为百叶窗式的窗帘？记者将这些建议反馈给市公交集团和交运集团相关部门，两个部门都明确表示，会积极研讨网民和市民的建议，找到更为合理的解决之道。

“人性化”的本质

事实上，记者了解到，公交车目前普遍不装窗帘，除了安全隐患和青岛地域特征限制外，也不排除企业成本和后期维护问题方面的桎梏。“老式车辆在研制的时候就没有装窗帘的凹槽，要是想安装窗帘，还需要二次设计和安装。同时，装了窗帘后需要额外的人力物力维护，无形中都会增加企业成本。”社科院一位不愿透露姓名的学者表示。

此外，鉴于目前普遍的公众素质，安装窗帘后的后期维护就更加让人担忧。“上海和杭州等地的公交车安装了窗帘，但许多司机反映，窗帘经常容易被撕扯、弄脏，维护起来非常麻烦。有很多不但起不到遮阳作用，还有碍观瞻。而且，我认为，鉴于青岛的地域气候特征，真的不能一概对公交车不安装窗帘进行诟病。”市民黄英女士认为。

因此，有关人士认为，公交车该不该装窗帘？这个看似微小的对社会公共设施的质询，其实并不是一个简单的是与非的选择题，而是一道关系到每个相关者的深度思考题。市民张亚东表示，“我也是个上班族，乘坐公交车也会感觉到骄阳似火，但对于是否装窗帘却持有保留意见。我认为，市民有建议，要认真听取，这是公共服务提供者必须具备的职业操守。但听取之后，如何实行，则需要科学求证，并与公众有效沟通，消除误解，达成共识。这无疑是考验城市的公共服务提供者是否具备专业素养的一道深度思考题。”

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